Їздять і по наших усюдах і у громаді, і поза її межами, і зовсім далеко від Змієва (тут я відкрию свої плани — про любителів велоспорту вже писала, а писатиму ще більше — у нас багато цікавих людей , і це їхнє захоплення мені подобається).
Благо, що для гарного якісного велосипеду достатньо лише вузенької доріжки: проїхати можна як на кручах, так і по лісу піском, провести у руках легкого залізного коня, і швидко пробратися вздовж річки... Це я взагалі до чого веду? Тут часто постає питання – де відремонтувати свого двоколісного друга? Як зробити профілактику перед сезоном, щоб не підвів у найважчий момент (адже це дорога!).
Раніше домашні умільці крутили свої рами самі – типові радянські «Ластівки», «Школярики» та «Аісти» ремонтувалися досить легко і просто, за допомогою мінімуму інструментів. Зараз велосипеди — всі різні, є дуже складні та дорогі моделі, з якими впорається далеко не кожен тато чи дідусь підлітка, як було раніше.
Я знаю зміївчанина, який точно зможе зібрати-розібрати будь-якого вєліка, поремонтувати. Підкачати, підкрутити, та ще й дати гарну пораду та зекономити — як не перевантажити ровера, що й коли треба буде замінити, а чого точно не треба заміняти. Сьогодні розкажу про Олександра Лисенка, давнє захоплення якого велосипедами переросло спочатку у хобі, а з часом – у професію. Його роботу декілька років тому я мала можливість оцінити й сама, коли він довів до чудового стану вєлік мого сина – я думала, там з пів машини треба розібрати й викинути. А завдяки саме Олександрові ремонт обійшовся малими «фінансовими жертвами».
- Сашо, тебе ж у Змієві всі велосипедисти знають? І не лише у Змієві? Розкажи про себе коротко – що за робота у тебе зараз і яка була раніше?
- Особливо видатного нічого про себе не можу сказати, робіт було багато, а зараз я працюю на складі одного відомого веломагазина. Там робота різна, в основному я у сезон налаштовую велосипеди перед продажем.
- Як твоє хобі ремонтувати велосипеди стало майже професією?
- Частково справді стало професією, але це - моє справжнє і серйозне хобі. Мені завжди цікаво було самому свій велосипед ремонтувати, з часом накопичилося чимало досвіду і спеціального інструменту. Потім друзі почали приводити велосипеди і так потроху почав через інтернет надавати послуги своєї веломастерні.
- Де саме ти робиш ремонт? Чого не вистачає в роботі?
- Майстерню я зробив у себе вдома в гаражі, трохи переобладнавши його. Але завжди місця в сезон не вистачає, і інструменту також: хоча потроху інструменту більше стає, але постійно з’являються нові стандарти, а для них - свій інструмент. Причому часто – дуже недешевий.
- Велосипеди – це з дитинства?
- Так, велосипед - з дитинства. Однак вибір тоді був невеликий, і були прості в обслуговуванні. Не треба тоді було мати купу спеціального інструменту, щоб поремонтувати свого сталевого коня.
- Я так розумію, через твої руки пройшли вже сотні й сотні велосипедів? Скільки їх було зібрано? Скільки поремонтував?
- Не рахував, чесно. Таки справді вже дуже багато. Тільки в мене та моєї сім’ї було близько 30 велосипедів. Збирав таки більшість, в основному були збірка з коробки після заводських налаштувань, бо дуже багато так званих «косяків», якщо не дуже дорогий велосипед, і бренд не надто стежить за своєю якістю, то взагалі доводиться перебрати усе, що неправильно працює. На ремонт приходить багато велосипедів – я теж не рахував. Хочу зауважити, що далеко не всі погоджуються на ремонт, при цьому вивчивши велосипед: іноді раціональніше купити новий або б/у в хорошому стані.
- З ким саме із велосипедистів ти спілкуєшся (товаришуєш) в Змієві і як саме?
- У нашому місті вже багато велосипедистів, спілкуюся я час від часу з багатьма, в основному тоді, коли ремонтую їм залізних коней.
- Найдорожчий? Найдивніший, найцікавіший (найстаріший) вєлік, який довелося крутити?
- Найдорожчий 4 000 $ - він цікавий і незвичайний. Найстаріший - з європи бельгійський Weinmann був (я вже точно не пам’ятаю), десь 70-х років, і він був у прекрасному стані! Мені він сподобався – уявіть, все на ньому було рідне, на оригінальних запчастинах!
- Найцікавіше прохання від клієнтів?
- Навіть не знаю. В основному, коли приводять велосипед, а він вже все – такий, що не воскресити без суттєвих вкладень, бо дешевше новий купити, - часто таке собі прохання подивитися: щось він не їде? Може, тут ланцюг змастити, і він точно поїде? Буває непросто довести, що зносилося абсолютно все, що призводить рух. «Зробіть йому шо-небудь». Тоді ось це, напевно, і є найцікавіше з прохань клієнтів.
- Звідки запчастини?
- В основному шукаю в інтернеті — де дешевше, і щоб для клієнтів доставка недорого.
- У тебе дві доньки — чи цікавляться вони велосипедами?
- Так, їм подобається кататися, і я намагаюся зробити їхні велосипеди більш комфортними для їхнього зросту та потреб, їм цікаво по околицях міста кататися. Полюбляють, так.
- Сам береш участь у велопокатушках? Якщо так — де саме і що цікавого в них?
- Дуже мало останнім часом катаюся, в основному зі своєю сім’єю. Але чим старше стають дочки — тим далі починаємо їздити. Слава богу, в нашій місцевості багато по-справжньому класних місць, куди можна поїхати. І я раджу всім подорожувати Зміївщиною. Бо це — велике задоволення, і здоров’я.
- Де можна знайти про тебе інфу в інтернеті?
- На «ОЛХ-оголошеннях», в інстаграмі, у фейсбуці я викладаю свої фото ремонтів і збірки велосипедів.
- Твої мрії та плани?
- Зробити більшою майстерню, бо зараз дуже мало місця, і дуже хочеться, щоб хобі переросло в основну роботу, але поки не настільки багато у всі сезони замовлень, щоб назажди покинути основний вид заробітку.
- Твої поради початківцям? Тим, хто подумує про новий вєлік?
- Це дуже індивідуально, я усе ж раджу купувати більш-менш відомий бренд. А краще - порадитися з фахівцем або купувати в магазині - там не продадуть велосипед «аби лише продати». Вони зацікавлені, щоб ви повернулися знову за покупкою чогось, і зараз в інтернеті можна знайти все, з огляду для чого велосипед — і варто його брати чи ні.
Тетяна БЄЛЯВЦЕВА.
